你真的了解挖掘机“四轮皮带”吗

通常我们把挖掘机分为两部分：上半身主要负责旋转和作业功能，而下半身则执行行走功能，为挖掘机转场和短距离移动提供支撑。履带轮漏油、支撑链轮断裂、无法行走、履带松紧度不一致等挖掘机常见故障困扰着我。本文将为大家讲解“四轮一带”的功能及相关维护。希望对广大业主有所帮助。

我们常说的“四轮皮带”，“四轮”是指支重轮、托重轮、链轮和前引导轮，“一皮带”就是履带连杆与履带板总成，它们直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，所以做好日常维护非常重要。通常，操作人员很容易忽视下体的清洁和保养。以下是优秀操作者必备的挖掘机“四轮一区”保养小窍门。

履带支重轮用于支撑下机架并分散履带上的机械重量。由于支重轮安装间距不均匀，与履带链轮间距也不一致。履带支重轮的损坏会造成很多故障，如支重轮不转动，增加行走阻力，消耗设备的功率，而支重轮不转动又会造成链节与支重轮之间的严重磨损。

工作过程中，尽量避免滚筒长时间浸入泥水中。每天工作完成后，应支撑履带一侧，驱动行走电机，抖落履带上的泥土、碎石等杂物；

冬季施工时，支重轮必须保持干燥，因为外轮与支重轮轴之间有浮动密封；

如果有水，晚上就会结冰，第二天移动挖掘机时，密封件会与冰接触划伤，导致漏油。

托辊位于X架上方，其作用是维持链条导轨的直线运动。如果托辊损坏，履带链轨将无法保持直线。托辊是一次性注入润滑油。如果出现漏油现象，只能更换新的。工作时尽量避免托辊长时间浸入泥水中。过多的污垢和砾石堆积阻碍了惰轮的旋转。

前惰轮位于 X 框架的前面。它由前惰轮和安装在X架内部的张紧弹簧和油缸组成。用于引导履带正确转动，防止其跑偏、履带脱轨以及调整履带的松紧度。在操作和行走过程中，保持导向轮在前面，这样可以避免链轨的异常磨损，并且张紧弹簧还可以吸收工作时路面带来的冲击力，减少磨损。

链轮位于X架的后部，因为它直接固定在X架上，没有减震功能，而驱动链轮则固定在行程减速装置上。一定的冲击和异常磨损也会对X架产生不良影响，X架可能会出现早期开裂等问题。行走马达护板可以保护马达，因为一些污垢和碎石会进入内部空间，这会磨损行走马达的油管，而土壤中的水会腐蚀油管的接头，所以要定期打开护板。把里面的污垢清理干净。